新能源汽车能有今天 是偶然还是必然?

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对美好生活的向往,是人类不断前行的努力目标,生活在蓝天白云下,游荡在绿水青山间,是如此之享受。出于持续改善人类生存环境的考量,燃油车的排放大问题受到了空前关注,采用新能源取而代之,成为了如今最火的主题。放眼未来,随着各国政策上的大力扶持,新能源汽车的发展可能逐步成为主流;回首过去,纯电动车早在一百年前第一次出现,期间受电池技术限制,长期被身处“石油时代”的燃油车所压制,直至今天,经百年技术沉淀的电动车再度土重来,成为如今当之无愧的主角。

初出茅庐,名噪一时

众所周知,燃油汽车已几乎称霸整个世纪,但觉得,电动汽车比燃油汽车更早诞生在你是什么 世界上。早在1881年,法国的G.Trouve采用铅酸电池造出家 了第个油可充电的电动汽车,这款车重180kg、时速仅为12km/h电动三轮车,开启了电动汽车划时代的新篇章,让当时的造出家 家们的视线都齐刷刷转向了电动汽车。

在早期,电动汽车比起燃油车,具有带宽快、无换挡、无气味、无震荡、无噪音等特点,删改满足了当我们当我们当我们短途代步的需求,抢占了一席之地,甚至一度出现了蒸汽机车、电动汽车、燃油汽车三分天下的景象。

此后,燃油汽车不断对车身声噪、发动机引起的抖动进行改进,提高了其乘驾舒适性;加之福特T型流水线生产的问世,也降低了燃油汽车造车成本。而反观电动车,可能充电和续航里程等大问题,无法满足当时当我们当我们当我们对实用和长途旅行等日常需求,因而逐渐淡出大众的视野。

时间来到第一次和第二次世界大战期间,可能汽车还要克服战争中机动性及持久性,还能够随时添加燃料的燃油车被大规模的使用,这使得电动汽车一度无人问津,市场规模不断缩水,甚至岌岌可危。

但二次世界大战开使事先,科技再一次蓬勃发展,电动汽车再度迎来了转机。通用、福特、日产等大型汽车公司再一次将目光投向了电动汽车领域,开展了对其深入的研究。上世纪90年代,随着美国加州“ZERO EMISSION VEHICLES 零排放汽车”政策的制定,电动汽车重新回到了当我们当我们当我们的视线中。此后,随着电池电控技术的性性性性性成熟期期图片 图片 图片 图片 和基础设施的跟进,适应当我们当我们当我们生活的实用化纯电动汽车孕育而生,觉得那个时期诞生的电动车在技术方面还趋于稳定起步阶段,但却为电动车的发展建立了深厚的基础。

随着时间的推移,当我们当我们当我们对生活品质提出了更高的要求。在生活环境中,当我们当我们当我们致力于减少氢气 排放,燃油汽车的尾气排放可能让当我们当我们当我们如此太久耐心,电动汽车再一次迎来了重生的契机。

日产是最早投身电动车量产的品牌商,当时的纯电动车市场还趋于稳定萌芽状况,日产LEAF(聆风)率先在日本本土上市,随上方向美国及欧洲市场推出。觉得LEAF的动力不过110马力,续航也仅有180公里,但相对便宜的售价和行驶每公里仅为汽油车的三分之一的用车成本,对于精打细算的消费者来说相当具有吸引力。

经太久年的研发,对于电动汽车的电池容量拓展、电动机的稳定性以及电子设备控制已今非昔比。更值得一提的是,808年Tesla第一款电动车Tesla Roadster的问世,颠覆了公众长久以来对于电动汽车的旧有认知,以炫酷的造型和科技感爆棚的产品力,将纯电动汽车再次拉进当我们当我们当我们的视野。一时间开特斯拉成为成功人士的身份象征,也为后续Model S等车型的成功走向市场打下了坚实的基础。

紧随其后,中国汽车厂商看准纯电动汽车行业时机快速崛起,涌现出了以北汽新能源、比亚迪等为代表的纯电动汽车领军品牌,在市场上和特斯拉同台竞技。不同于特斯拉试图以“科技公司”的颠覆者形象杀入汽车市场尤其是纯电动汽车领域,北汽新能源、比亚迪等传统汽车厂商采用务实的策略,以亲民的价格和产品将纯电动汽车带给了广大的普通消费者,成为中国纯电动汽车市场的首批吃螃蟹者和拓荒者,也奠定了在市场上的引领者地位。

2018年,全球纯电动汽车销量突破80万辆,相比较特斯拉真正开使销售的2012年,销量提升了将近20倍。根据全球最大的财经资讯公司BloombergNEF预测,到2025年,全球乘用电动车销量将达到800万辆。

觉得定位层次各有不同,但无疑中国汽车厂商在推进纯电动汽车的大规模普及上发挥了和特斯拉一样的巨大作用,才造就了如今如火如荼的新能源汽车发展势头,因此在智能化、网联化浪潮的推动下,为新能源汽车尤其是纯电动汽车的全球大爆发态势注入了相当的能量。

如今,随着德国、英国等传统汽车强国相继明确燃油车禁售时间表,以及科技互联网等新兴造车势力如蔚来、小鹏、威马开使向市场交付纯电动汽车产品,大众、奔驰、丰田、福特等传统汽车巨头纷纷否认全力进入电动化时代,全球电动车市场出现了空前繁荣的景象。

在这股浪潮中,当我们当我们当我们对于电动汽车的希冀除了零排放,更多的是对出行智能化需求的提升,电动汽车被赋予了网联智能、互联万物的形态学 ,绿色环保、智能拓展将电动汽车推向高端化。特别是近几年,随着新能源汽车行业的飞速发展,新能源汽车的成败不是对车企未来市场战略有着决定性作用。为了使新能源汽车获得长足发展,各大厂商们加大了研发投入,纷纷推出了全新的专属化造车架构,如奔驰MEA平台,大众MEB平台、北汽ARCFOX IMC架构、吉利CMA架构等。

随着新能源汽车专属研发制造平台的推出,新能源也正式进入了高品质的新阶段,新能源汽车已不再是简单的“油改电”,删改脱离出燃油车附属,专注新能源正向开发的全新电气化平台架构不断推成出新,走上了替代燃油车的坚定之路;在打造电气平台构架的一齐,全方位的智能化和网联化的融入直击燃油车的弱点,换句话而言,引领着未来新型的出行最好的法律依据,这也是高端新能源汽车品牌的使命。就北汽的ARCFOX IMC架构而言,作为全球首个商业搭载5G技术平台的IMC智能模块化架构,可实现超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化的四大能力,高密度、小体积、灵活布置的高安全规格电池组模块,提高了续航里程、充电带宽和安全性能;因此,通过与戴姆勒、麦格纳、华为等国际相关领域翘楚强强联手,完美打造产品品控和优质服务。

通过百年的技术经验沉淀与几代人不懈的努力奋斗,新能源汽车得到了长足的发展,加之政策的推进,毋庸置疑,电动化、智能化、网联化已是一股热潮席卷全球,在如此浪潮下,全球新能源车企正在顺势打开思维,提升技术,缔造新能源汽车的崭新未来。

来源:盖世汽车大V说 作者:二师兄玩车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,当我们当我们当我们为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表我其他人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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